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2009年美國市場的銷售創下1983年來最低紀錄，亞洲汽車製造商打敗美國製造商，整體市場占有率首度攀至第一，達47.4%。隨著景氣回穩，12月的單月銷售告捷，出現2005年6月以來最大增幅。

據Autodata公司統計，2009年全年美國汽車銷售下滑21.2%，達1,043萬輛，是1983年景氣衰退以來最差的一年，也遠低於15年來每年介於1,500萬至1,700萬輛的銷售數字。

通用汽車與克萊斯勒雖然在去年請求政府紓困，並聲請破產保護，去年銷售數字跌至史上最慘。而福特汽車雖然在低迷車市中力圖振作，市占率略有增加，但仍無力拉抬三大車廠在美國的市占率。

底特律三大車廠2009年在美國市占率僅達44.2%，遠不如前年的47.5%。相較於2004年的市占率60%，與十年前的70%，可說是風光不再。

亞系汽車去年在美國車市的市占率達47.4%，優於前年的44.6%，首度打敗底美國三大車廠的總市占率。而歐系汽車的市占率也從前年的7.8%增加到去年的8.4%。

福特汽車去年市占率自前年的14.4%成長至15.5%，是1995年以來首見的成長，不過總銷售量卻下跌15.4%，僅達170萬輛。

通用汽車市占率從前年的22.2%跌到去年的19.8%，總銷售量也重挫30%，達293萬輛。

豐田汽車去年12月銷售成長32%，美國市占率也增加到17%，不過全年銷售量卻下滑20.2%至178萬輛。

本田汽車去年銷售量雖下滑19.5%，達115萬輛，卻成功擠下克萊斯勒，成為銷售第四大的汽車廠牌，市占率也從10.8%增加至11%。

南韓車款2009年的表現堪稱突飛猛進，現代汽車市占率從前年的3%增加到4.2%，銷售量也成長8.3%，達43.5萬輛。起亞汽車的市占率也從前年2.1%的增加到2.9%，銷售輛也成長9.8%達30萬輛。